ПРИНЦИП НА РАБОТА НА ХИДРАВЛИЧНИЯ ЧУК

Този тип хидравлични къртачи се задвижват от газ N2 и хидравлично масло.Те задвижват буталото заедно до високи скорости.Инструментът се удря и предава ефикасно ударна вълна, така че да разбива скала и така нататък.
Хидравличното масло се подава от маркучите, свързани към багера и поддържа подаването на високо налягане и голям дебит.По време на процеса на удар хидравличното масло компресира азота, за да съхранява енергия и освобождава енергия при удар, което заедно с хидравличното масло кара буталото да се движи с високи скорости.В същото време клапанът контролира взаимно обръщането и реализира възвратно-постъпателно движение.Докато багерът продължава да доставя хидравличното масло, което отговаря на изискванията, непрекъснатата работа с удар може да бъде реализирана.(Дългосрочната работа с непрекъснат удар е забранена.)
ДИАГРАМАТА С ПЕТ СЪСТОЯНИЯ НА ПРОЦЕСА НА УДАР НА БУТАЛОТО:
Държавна спецификация:
A、B、C са три петролни маршрута.

А се връща в тръбата при ниско налягане.

B е пилотната маслена верига за управление на клапана.

C е вътрешна циркулация и ниско налягане, което е свързано с A. Регулаторът на клапана контролира размера на отваряне на веригата на клапана и A.
STANDBYS: Затваряне на вентила на педала.Инструментът е притиснат. Буталото е монтирано върху инструмента.Затваряне на клапана(Горно и долно отделение на буталото). Веригата на клапана е отворена с отворен регулатор на клапана, в състояние на готовност.A, B и C са под ниско налягане.

newsdg

ИЗГРАЖДАНЕ — Натискането на педала отваря режима на захранване.Високо налягане в долната камера, ниско налягане в горната камера.Маслото под високо налягане задвижва буталото да се повдига и диафрагмата на акумулатора да се компресира.Маслото от горната камера преминава през веригата на клапана, навлиза в А през отвора на регулатора на клапана, след което се връща в резервоара.Буталото се издига до пилотния жлеб на клапана и маслото под високо налягане влиза в B, процес на отваряне на клапана(Процес на затваряне на веригата на клапана).
RISING STOP— Стъпете педала.Вентилът се отваря напълно.Напълно затворена верига на вентила.Буталото в най-висока позиция, B се променя на високо налягане.Свързване на горната и долната камера на буталото, поддържане на високо налягане (малко по-ниско, отколкото преди отварянето на клапана).Буталото веднага надолу.
Мембраната на акумулатора е напълно компресирана, отскача веднага.
УДЪРЖАНЕ — Стъпка на педала.Горната и долната камера все още са под високо налягане.Буталото надолу към направляващия жлеб на управляващия клапан,свържете пилотния слот към AB променя високото налягане на ниско налягане, процес на затваряне на клапана (Процес на отваряне на веригата на клапан).Отскок на диафрагмата на акумулатора, освобождаване на съхраненото масло под високо налягане.
СПИРАНЕ ПРИ УДАР — Натиснете педала.Бутало надолу до пълен ударен инструмент, и клапан затворен(веригата на клапана е отворена,Долната камера на буталото става под високо налягане,горната камера е променена на ниско налягане。Завършете един процес на удар,връщане към
първоначално състояние。(Ако продължите да натискате педала, той директно ще влезе в следващия процес на удар.)

 


Време на публикуване: 2022-07-19